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車載式混凝土輸送泵，簡稱車載泵，是指將用于泵送混凝土的泵送機構安裝在汽車底盤上的混凝土泵送設備，
因此具有行駛功能和泵送混凝土功能。主要用于完成以下工作：①建筑物和廠房的混凝土澆注施工；②道路、立交橋和橋梁的混凝土澆注施工；③機場、軌道交通和隧道的混凝土澆筑施工。
車載泵與0拖式泵、泵車并稱為混凝土輸送泵的3大代表車型。
從工作機動性來講，拖式泵最差，每次工作時都需要提前將輸送砼管排布好，且變動困難，布料范圍也較小，轉場時另需拖車牽引；泵車相當于在車載泵的基礎上加裝臂架，工作靈活性有了進一步改觀，但布料高度相對有限，如今已達到100m；而車載泵的泵送高度可達250m。
從泵送作業(yè)動力來看，拖式泵需要依靠自身裝備的發(fā)動機；而車載泵、泵車均可以采用底盤發(fā)動機，也可以附帶、采用副發(fā)動機。
德國是最早生產(chǎn)車載泵的國家之一，擁有許多技術水平和生產(chǎn)水平較高的制造企業(yè)，其產(chǎn)品在世界也享有較高聲譽。國外主要生產(chǎn)企業(yè)有普茨邁斯特公司（PUTZMEISTER）、施維英（SCHWING）等，其主要產(chǎn)品有VS50（PTO）、VS70PTO）；日本、韓國也有企業(yè)生產(chǎn)車載泵。
國內早在20世紀70年代就已出現(xiàn)了車載泵。國內生產(chǎn)車載泵的企業(yè)主要有：三一重工、上海鴻得利、中聯(lián)重科、徐工集團等。
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