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車載式混凝土輸送泵，簡稱車載泵，是指將用于泵送混凝土的泵送機構(gòu)安裝在汽車底盤上的混凝土泵送設(shè)備，
因此具有行駛功能和泵送混凝土功能。主要用于完成以下工作：①建筑物和廠房的混凝土澆注施工；②道路、立交橋和橋梁的混凝土澆注施工；③機場、軌道交通和隧道的混凝土澆筑施工。
車載泵與0拖式泵、泵車并稱為混凝土輸送泵的3大代表車型。
從工作機動性來講，拖式泵最差，每次工作時都需要提前將輸送砼管排布好，且變動困難，布料范圍也較小，轉(zhuǎn)場時另需拖車牽引；泵車相當(dāng)于在車載泵的基礎(chǔ)上加裝臂架，工作靈活性有了進一步改觀，但布料高度相對有限，如今已達到100m；而車載泵的泵送高度可達250m。
從泵送作業(yè)動力來看，拖式泵需要依靠自身裝備的發(fā)動機；而車載泵、泵車均可以采用底盤發(fā)動機，也可以附帶、采用副發(fā)動機。
德國是最早生產(chǎn)車載泵的國家之一，擁有許多技術(shù)水平和生產(chǎn)水平較高的制造企業(yè)，其產(chǎn)品在世界也享有較高聲譽。國外主要生產(chǎn)企業(yè)有普茨邁斯特公司（PUTZMEISTER）、施維英（SCHWING）等，其主要產(chǎn)品有VS50（PTO）、VS70PTO）；日本、韓國也有企業(yè)生產(chǎn)車載泵。
國內(nèi)早在20世紀(jì)70年代就已出現(xiàn)了車載泵。國內(nèi)生產(chǎn)車載泵的企業(yè)主要有：三一重工、上海鴻得利、中聯(lián)重科、徐工集團等。
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